最近兩天相信大傢都被滴滴出行和Uber中國"聯姻"的消息刷屏瞭。
雙方達成戰略協議後,滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。
同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
Uber和滴滴在中國市場上的競爭異常激烈。在作者(摩爾譯者@Nancy0525 編譯)看來，兩大實體的合並，可以消除競爭，讓市場更加有利可圖。滴滴是中國市場上更加有力的競爭者，因為它是本土公司。Uber需要現金，運用到全球市場的競爭當中。
Uber計劃將優步中國與一傢中國的駕乘共享公司滴滴出行進行合並。合並後的公司估值350億美元，Uber占股20%，滴滴還將投資Uber 10億美元，Uber的估值達680億美元。
盡管中國的駕乘共享市場蘊藏巨大機會，我認為退出市場，對Uber公司來說是正確的決定，這將會為它將來在全球市場取得成功奠定基礎。
競爭對手的合並，意味著更高的盈利
Uber和滴滴向來在搶占市場上競爭激烈，這直接導致瞭兩傢公司的嚴重虧損和巨額現金開支。合並後，公司則會占據市場的絕大部分額，並且減除競爭相關的花費。
Uber需要現金，擴展到世界其它地區
盡管中國是Uber非常重要的市場，卻不是唯一的市場。Uber現在正在進行全球擴張，而這個開支極其昂貴。在全球其它台灣商標註冊地區，Uber面臨著頑固的競爭對手，需要許多現金去支持A輪，與已有的的士生意進行合法的競爭；以及B輪，招募司機、乘客、建立良好關系等等。
考慮到Uber為瞭競爭而制定的大肆裁員策略時，接受合並的選擇尤其正確。Uber不是為瞭一點淺薄利益而戰，而要放眼全球的競爭。奧巴馬的前任競選主管David Plouffe也會同意這個決定。Plouffe成功地說服很多政治傢支持Uber，但是這樣的支持來得並不便宜。
Uber仍然會在中國開放
盡管Uber不會再在中國運營，但優步中國會作為滴滴的一支股票在市場中開放（在交易正式結束之前，優步中國都會一直存在）。Uber，百度，以及一系列其它投資者會持有20%的股份，合並後的公司估值350億美元。優步中國的投資者可能輸掉瞭與滴滴的這次戰役，但是並沒有輸掉整場戰爭。
滴滴是更強的對手
滴滴之所有擁有超強的競爭力，很大程度上是因為它是一傢中國公司。雖然中國政府對在其市場上運營的美國公司開放，然而毫無疑問的，政府會更喜歡中國公司。滴滴，一傢本地公司，會受益於此。
我認為這次合並與一周以前中國政府公佈的網約車合法化條款，都清楚說明中國政府的有力參與及其對本土公司的支持。
在理解商業環境方面，本土公司滴滴同樣有主場優勢。通過合並，Uber可以充分利用滴滴的政府關系以及其對市場的瞭解。
中國市場台灣註冊商標查詢註冊商標申請台中上的其它競爭對手
雖然Uber和滴滴已經是中國市場上的大玩傢，但仍然還有其它競爭對手的存在。駕乘共享是一項商品化的生意，公司與公司之間很少有區別化的特質。
要想成為中國市場上的主要供應商，在一個知名品牌下的合並是穩紮穩打的選擇。如此，它們可以專註於打敗小的競爭者，而非將資本投入在與巨頭之間的戰爭中。
這是Uber邁向IPO（首次公開募股）的重要一步
Uber的投資者對於其在中國的重大損失感到失望。但是如果Uber有上市的野心，掃清公司在中國面臨的障礙，對於提振潛在的機構投資者和散戶的信心非常必要。
結論
雖然，在中國市場上隱退，對於Uber來說並不盡如人意，但是與滴滴的合並其實是一個策略性的舉動。沒有瞭在中國的巨大的資本支出，Uber可以將重心轉移到其它市場上，並且逐步邁入首次公開募股。
總的來說，Uber的這一舉動，利大於弊。
文章來源：微信公眾號摩爾金融精選
（責任編輯：李治華 HN026）
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